Reprise du message précédent :
clairement ça me botte, mais plus tard. On verra d'abord avec le Corsair, qui est en Z-Foam... Alors que là ce bimoteur c'est balsa et thermorétractable, 4kg+ en ordre de vol, un truc autrement plus sérieux et déjà plus comme ce dont j'avais l'habitude quand je construisait mes propres avions.
 
Ce qu'il y a de bien c'est qu'il est dans Phoenix R/C  

C'est un matériau le Z-Foam ? Et ce Corsair, déjà acheté ou tu envisages aussi ?

Le Z-Foam c'est de la mousse polymère assez rigide et résistante. Les warbirds ParkZone/E-Flite comme le P-51 ou le Corsair sont fait dans ce matériau, la cellule est de fait assez légère, robuste et peu couteuse (l'essentiel du prix du kit c'est donc l'électronique dedans).
 
A l'inverse pour le Deuce bi-moteur, il est livré vide, faut fournir ce qui va autour (moteur, servos, etc.)
 
quant au Corsair je me suis déjà exprimé sur le sujet  

Hola, me souviens plus dans le détail entre ce que tu veux, ce que tu as, et ce que tu auras
 
Question que je ne m'étais pas posé, sur un bi moteur, tu n'as qu'une commande des gaz sur la RC. Comment assure tu l'équilibre des gaz entre les 2 moteurs?

asservissement des moteurs sur le même contrôleur

purée, ils sont fatiguants, d'un modèle à l'autre c'est jamais les mêmes batteries, à la longue ça coute un bras ces merdes  

2eme fois que la commande des gaz ne répond plus au bout d'un moment.
j'attends encore mes batteries. je sent que je vait laisser tomber le modélisme a cause de ca.
Sinon un collegue ma montrer rapidement un site allemand qui vent les batteries. celle que j'ai vue était a quelque euro.

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J'ai exploser 2 pales

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ce sont des choses qui arrivent  

 
tu les as commandées quelque part finalement?

Dommage

Oui et je me suit fait avoir en pensant qu'il y avait une paire de plus dans la boite. pour le prix des pales il pouvez en mettre ;pfff:
 
Non j'attendai qu'elle charge
 
J'ai l'impression que ca ne deviendra pas ma passion ce truc

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tssss, faut de la patience  
 
de toutes manières ça ne peut pas faire de mal au modèle de refroidir un peu entre deux vols, les moteurs chauffent pas mal.

que j'ai vue mon collegue a l'œuvre avec son thermique c'etait impressionnant ca maitrise.
dans le même temp j'ai encore crasher mon helico. je réfléchit si je garde certaines pièces pour les reconvertir.

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dans le même temps sa maitrise vient du fait qu'il s'est entrainé encore et encore et qu'il n'a pas fuit les difficultés  

Je sait, et il a fait beaucoup de crash.
mais entre une maison et cette éventuel passion je choisit la maison.
 
un autre a tenter les vols acrobatique il a planter son helico.

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hi hi, les vols acros, c'est pour après la maitrise du vol de base  
 
et pas avec un coax  ;D

Merci je suit pas idiot .
la je parlait de vrai helico rc sui voler dans une section d'un aérodrome. D'ailleurs j'ai bien préciser thermique pour le modèle de mon collegue.

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Perso, je pense que meme si le CX3 reste simple à piloter, un petit mCX ou S300 pour commencer aurait été plus judicieux pour se faire une 1ere main pour des raisons que j'ai déjà évoqué à commencer par le fait que quand un engin de 30 g se pète la tronche, c'est presque sans conséquence.  
 
Tu as commencé peut etre un peu difficile non ?

 
rassure toi un électrique fait tout aussi bien qu'un thermique aujourd'hui. C'est juste que les électriques plafonnent un peu en taille par rapport aux thermiques.

Je sait pas
j'ai juste vue que le modèle était censé être régler d'usine. mon collegue a du le régler car il partait sur le cote.
etc...
 
oui c'est moi le probleme mais ca doit être un loisir. la je n'ai pas eu un seul moment de plaisir.
Donc je n'ai pas tous perdu car d'après ce qu'il ma confirmer la télécommande est bien.
 
Ce qui m'embête le plus c'est que du coup je ne tenterai surement pas les avions alors qu'ils sont censer être plus simple a maitriser

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Je sait le modèle qui a crasher était électrique.

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ben écoute faut s'accrocher, c'est tout...  
 
et pour les avions je dirais qu'un modèle d'initiation n'est pas plus compliqué à saisir qu'un coax. Cependant l'inversion de commande et la chute arrivent vite sans entrainement... L'intérêt du coax par rapport à l'avion c'est que si tu laches les manches il reste en place.

le probleme c'est que les 2cx3 que j'ai achetez partez dans les murs si tu lâches les manches justement
 
Pour résumer les info que tu me donne j'ai des pièces détachez a mettre en vente

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défaut de réglage, le mien faisait pareil après une petite chute involontaire (un coup de pale sur le doigt). J'ai arrangé le truc  
 
sinon, dommage  

de mon côté c'est surtout la multiplication des modèles de batterie qui me freinent dans l'évolution. A force de fouiller je trouve une batterie différente par type de maquette (120SR, P-40, Corsair, Mustang) Ca me fatigue de pas pouvoir interchanger... Ca coute un bras ces saloperies  

http://www.hobbycity.com/hobbyking [...] iPoConfig=
mon collegue a deja commander sur ce site. les batteries sont quand meme moins chere.
sinon je te comprend c'est gênant surtout qu'il faut les surveiller pendant le stockage

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on m'a déjà conseillé ce site pour les LiPo du Blade 400. Pas encore commandé vu que je suis loin d'être prêt à le mettre en l'air... M'enfin à voir.

il doit m'en donner un pour les modèles complet.
je sent la commande grouper de voiture rc

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tiens, l'autre problème c'est aussi le format de la batterie...
 
Pour le CX3, ça, serait bien : http://www.hobbycity.com/hobbyking [...] oduct=6787  mais cette taille là ne rentre pas dans l'emplacement dédié de l'hélico... Donc useless.

Pour le mx3 j'en ai 3 je peu au moins en revendre 2 elle ont que 2-3 charge a leur actifs

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